معرفی محور آزادراه تهران – شمال
آزادراه تهران - شمال، محوری با طول ۱۲۶ کیلومتر است که در حال ساخت و بهره‌برداری است تا سه استان مازندران، تهران و البرز را به هم متصل نماید؛ همچنین این آزادراه، ۴ قطعه دارد که در راستای کوتاه شدن مسیر شمال تا جنوب کشور طراحی و اجرا شده است.
آزادراه تهران – شمال مسیریست که تهران را به چالوس و نوشهر پیوند می‌دهد و هم‌اکنون در دست ساخت و بهره‌برداری است. لازم به ذکر است که طرح توسعه این پروژه نخست در سال ۱۳۵۳ داده شد. این پروژه تا سال ۱۳۹۴ در اختیار پیمانکاران چینی بوده است و پس از چینی‌ها نیز بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی وارد کار شد.
مزایای توسعه محور تهران – شمال بی‌شمارند؛ اما، مهم‌ترین آنها کوتاه شدن مسیر است که موجب کاهش زمان سفر می‌شود. کوتاه شدن مسیر سفر تا ۶۵ کیلومتر نسبت به مسیر سابق، کاهش زمان سفر از ۴.۵ به ۱.۵ ساعت در روز عادی، ایجاد راه ارتباطی ایمن برای چهار فصل، افزایش ظرفیت عبور وسایل نقلیه، صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا، کاهش استهلاک وسایل نقلیه، اشتغالزایی، توسعه گردشگری و صنعت کشاورزی و کاهش ترافیک از جمله مزایای طرح توسعه محور تهران – شمال می‌باشد.
مسیر آزادراه از تقاطع غیر همسطح با بزرگراه شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره کن، پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان به تدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور کرده سپس توسط تونل بلند تالون به طول ۴۸۵۰ متر این رشته کوه را قطع نموده و در دامنه‌های شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار می‌گیرد. از آن پس مسیر به موازات جاده قدیم کرج – چالوس امتداد می‌یابد و در دره سرهنگ وارد تونل البرز به طول ۶۴۰۰ متر شده و در پل زنگوله خارج می‌شود سپس با عبور از ارتفاعات البرز به موازات جاده قدیم کرج – چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی چالوس وصل می‌شود.
تردد موتورسیکلت و وانت در این آزادراه ممنوع است. و در روزهای تعطیل تردد تنها از جاده چالوس تا شهرستانک امکان پذیر است.
قطعه‌های آزادراه تهران – شمال
آزادراه تهران – شمال ۴ قطعه یا منطقه دارد که مسیر این محور را تشکیل می‌دهد. قطعه ۴ کمترین مسافت و قطعه ۳ بیشترین مسافت این مسیر را به خود اختصاص داده است. طول کل مسیر آزادراه تهران – شمال ۱۲۶ کیلومتر می‌باشد.
قطعه یک آزادراه تهران-شمال؛ تهران – شهرستانک
این منطقه از تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن، سولقان، امامزاده عقیل، تونل تالون و دره لانیز به سه‌راهی شهرستانک می‌رسد، این قسمت که طول آن تقریباً ۳۲ کیلومتر است، موجب می‌شود قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج می‌گذرد حذف شده و مسیر حدود ۶۰ کیلومتر کوتاه‌تر شود و صرفه‌جویی قابل‌توجهی در مصرف سوخت، استهلاک و زمان مسافران را به دنبال دارد. مهم‌ترین قسمت این قطعه احداث تونل تالون به طول ۴۸۵۰ متر بوده که حفاری آن توسط چینی‌ها صورت گرفت که بعداً به دلیل تاخیرهای مکرر در اجرای پروژه و اختلافات مالی، شرکت چینی از ادامه فعالیت منع و تنها قطعات مهم در دست این شرکت باقی ماند (احداث کامل تونل ۱۱، ادامه حفاری تونل‌های ۱۳، ۱۴، ۱۵ تکمیل عملیات لاینینگ تونل تالون و احداث پل شماره شش، ۳۲۰ متری) و ادامه عملیات به هفت شرکت ایرانی (پورنام، ارسا ساختمان، شرکت دی، ناودیس راه، شرکت آباد راهان پارس، اویول و ملی ساختمان) واگذار گردید. احداث این قطعه از سال ۱۳۷۵ آغاز شد و در اسفند ۱۳۹۸ رسماً به بهره‌برداری رسید.
قطعه دو آزادراه تهران-شمال؛ شهرستانک – پل زنگوله
این منطقه حدفاصل دو آب شهرستانک – پل زنگوله به طول تقریبی ۲۲ کیلومتر است؛ تونل‌های بلند البرز هر یک به طول ۶۴۰۰ متر در این منطقه قرار دارد، با اجرای این قسمت، طول مسیر جاده فعلی کرج – چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاه می‌شود، عملیات عمرانی این قطعه (به غیر از تونل‌های البرز) از سال ۱۳۹۶ آغاز شده و توسط چهار شرکت (بلند طبقه، مشارکت انصار، آباد راهان پارس و جنرال مکانیک) در حال اجرا می‌باشد و به گفته مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، این قطعه احتمالا تا بهار سال ۱۴۰۲ به بهره برداری می رسد.
قطعه سه آزادراه تهران-شمال؛ پل زنگوله – سه‌راهی دشت نظیر و مرزن‌آباد
این مسیر حدفاصل پل زنگوله – سه‌راهی دشت نظیر و مرزن آباد به طول تقریبی ۴۷ کیلومتر است. مسیر دارای دو و دو خط برگشت است و در قسمت‌های فراز، یک خط کندرو به مسیر اضافه می‌گردد. در حال حاضر این مسیر درحال هموار شدن و حفر تونل است.
قطعه چهار آزادراه تهران-شمال؛ سه‌راهی دشت نظیر و مرزن‌آباد – چالوس
قطعه چهار آزادراه تهران – شمال حدفاصل سه‌راهی دشت نظیر مرزن‌آباد – چالوس به طول حدود ۲۰ کیلومتر است. مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت است و در قسمت‌های فراز، یک خط کندرو به مسیر اضافه می‌گردد. اجرای این قطعه از سال ۱۳۷۵ آغاز شد و در سال ۱۳۹۱ به بهره‌برداری رسید.